Vorstellung Seat Altea Freetrack: XL im Gelände-Outfit
Stolz wie die Spanier präsentierte jetzt ein junges deutsches Presseteam von Volkswagens spanischer Tochter Seat das neue Topmodell der Baureihe Seat Aktea XL. Die Spitzenposition nimmt jetzt ein Crossover ein, also eine für leichtes Gelände geeignete Allradversion mit deutlichen optischen Aufwertungen: der Seat Altea Freetrack.
Daten Seat Altea Freetrack 2.0 TDI
| Lange x Breite x Höhe: | 4,49 m x 1,79 m x 1,62 m | |
| Leergewicht, Zuladung: | 1568 kg, 600 kg | |
| Motor: | 1968 ccm, 4-Zylinder-Turbodiesel mit Partikelfilter | |
| Max. Leistung: | 125 kW / 170 PS bei 4200 U/min.. | |
| Max. Drehmoment: | 350 Nm bei 1800 U/min | |
| Verbrauch NEFZ im Mittel: | 6,8 Liter Diesel | |
| CO2-Emission: | 179 g/km | |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h: | 8,7 Sekunden | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 204 km/h | |
| Wendekreis: | 10,7 m | |
| Kofferraum: | 490 l bis 1562 l | |
| Basispreis: | 30 780 Euro |
Den Freetrack erkennt man aber nicht nur am geänderten Äußeren, sondern auch an der roten „4“ hinter dem Typennamen am Heck. Die steht für einen Haldex-Allradantrieb, der sich bei Bedarf vom Frontantrieb bis zu 50 Prozent der Leistung an die Hinterachse bringt. Die Rolle der Quersperren übernimmt auch bei diesem Crossover die Bremse, die durchdrehende Räder einbremst. Mit dem um 40 Millimeter höher gesetzten Fahrwerk und 17-Zoll-Rädern gewinnt der Freetrack auch Böschungswinkel (17,6 Grad vorn und 23 Grad hinten), die ihn Hindernisse im Gelände überwinden oder dicke Schlaglöcher überleben lassen.
