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Neuvorstellung Peugeot 4007 - der Löwe auch fürs Gelände

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Für den alltäglichen Gebrauch auf asphaltierten und trockenen Straßen ist der Vorderradantrieb (2WD) gedacht. Durch den alleinigen Frontantrieb soll auch der Kraftstoffverbrauch reduziert werden. Der automatische Vierradantrieb (4WD) stellt den Standardmodus des 4007 dar. Hierbei wird die Motorkraft elektronisch zwischen der Vorder- und der Hinterachse verteilt. Beim AWC handelt es sich um den Allradantrieb mit Differentialspresse (LOCK). Diese Einstellung eignet sich besonders für das Anfahren auf rutschigen Untergründen und für niedrige Geschwindigkeiten. Während der Fahrt erweist sich der 4007 als ein sehr angenehmes Reisegefährt.

Die Handhabung war selbsterklärend, und der 2,2-Liter-HDI FAP ließ auch keine großen Wünsche offen. Er ermöglichte das rasche Beschleunigen genauso, wie auch das schnelle Gleiten in einem hohen Gang. Gespräche sind auch bei höheren Geschwindigkeiten möglich. Während der Fahrt fällt auch der gute Seitenhalt der Sitze auf, diese unterstützen das Gefühl sich in einem sicheren Gefährt zu befinden. Zur Markteinführung sind zunächst die Ausstattungsversionen Sport und Platinum mit sieben Sitzplätzen und dem 2,2-Liter-HDi FAP mit 115 kW/ 156 PS verfügbar.

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