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Vorstellung Jeep Compass: Der Jeep für die Straße

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Außerdem ist im Dach des Laderaums auch noch eine Taschenlampe mit Selbstladefunktion zu finden. In der vorderen, verschiebbaren Mittelarmlehne können in einer schwenkbaren Halterung ein Handy oder ein MP3 Player verstaut werden. Die Beifahrersitz-Lehne kann flach zu einer Art Tisch vorgeklappt werden. Der Compass erfüllt damit die Vorstellungen von einem zeitgemäß flexiblen Innenraum.

Der Compass basiert auf einer Vorderradantriebs-Plattform mit Einzelradaufhängung, die für guten Fahrkomfort und agiles Handling sorgt. Sowohl auf der Straße, als auch im Gelände zeigt der Jeep ein gutes Fahrverhalten. Das Dieselaggregat fährt ruhig und macht den Compass zu einem angenehmen Langstreckengefährt. Der Compass lässt sich intuitiv bedienen. Im Offroad-Bereich, den die meisten Käufer des Fahrzeugs wahrscheinlich nie besuchen werden, verleugnet er seine Wurzeln nicht. Unebenheiten, Anstiege und Abhänge bewältigt er fast wie seine Jeep-Geschwister.

Im Compass kommt serienmäßig ein permanenter Vierradantrieb mit Sperrmodus (Freedom Drive I) zum Einsatz. Dieses aktive Antriebs-System ist für den Alltagsbetrieb ausgelegt. Freedom Drive I verfügt über ein Zentraldifferential, das der Fahrer sperren kann. Im Sperrmodus ‚ÄöLock-Mode‚Äô kommt er dann auch in tiefem Schnee, auf Sand oder anderem rutschigen Untergrund vorwärts.

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