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Vorstellung Daihatsu Materia: Hier kommt Kult. Auch mit Allrad.

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Bleibt noch die Frage: Wie fährt er sich denn? Die Schaltung könnte sich etwas glatter bewegen lassen, die Lenkung dürfte ruhig ein bisschen direkter sein, die Federung ist in Ordnung, sein Fahrwerk bereitet auch keine Sorgen, die das ESP nicht wettmachen könnte, die Bedienung ist einfach, die Instrumente der zentral angebrachten Armaturen sind gut ablesbar, man sitzt schön hoch und auch als Großer einigermaßen gut. Aber wen interessiert das schon angesichts der emotionalen Qualitäten dieses Autos.Auch das modernistische Innendesign, die gut gewählten Materialien, die überzeugende Verarbeitungsqualität - kurz: die inneren Werte werden weniger Aufmerksamkeit finden. Viel mehr dürfte die Frage diskutiert werden, ob man nicht größere Räder montieren kann und welche der acht Farben es sein soll - vielleicht das maskuline Schwarz, mit dem er wirkt wie ein renntauglicher Bestattungswagen für Kleinwüchsige oder doch eher die feilchenfarbene Version.

Daihatsu wird jedenfalls gut beraten sein, beizeiten ein Programm zur Individualisierung des Materia aufzulegen. Es gehört nicht viel dazu vorherzusagen, dass kaum ein Materia lange in der Serienoptik durch die Straßen rollen wird. Die Versuchung, noch eins draufzusetzen, ist einfach zu überwältigend. Hier kommt Kult, hoffentlich ohne Fuchsschwanz.

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