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Vorstellung Chevrolet Captiva: Abrundung nach oben

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Der Captiva 2.4 LS, also der mit dem kleineren Vierzylinder-Benziner, Frontantrieb und fünf Sitzen kostet 22 490 Euro. Der Sechszylinder-Benziner mit sieben Sitzen, Allradantrieb und Fünf-Gang-Automatik ist für 34 990 Euro zu haben; der teuerste Diesel liegt mit Luxusausstattung bei 33 890 Euro. Da rund zehn Prozent aller Chevrolet heute schon auf Autogas umgerüstet werden, interessieren sicher auch die Kosten für die Umrüstung. Sie liegen zwischen 2690 Euro und 2890 Euro.Der Captiva ist der amerikanischste der europäischen Chevrolets. Das gilt nicht nur für das Konzept als SUV, die Länge von 4,64 Meter und sein Leergewicht von rund 1900 Kilogramm. Auch die Auslegung des Fahrzeugs unterscheidet sich von seinen europäischen Wettbewerbern im Markt. Hier geht Komfort vor Straßenlage. Zur relativ weichen Federung mit Neigung zum Wanken in schnellen Kurven gesellen sich relativ weiche Sitze mit recht wenig Seitenhalt. Solch eine Abstimmung findet bestimmt Freunde unter denen, die nicht auf Rekordzeiten aus sind.Der Captiva bietet denen den guten Überblick aus hoher Sitzposition, viel Raum und ein angenehm anzuschauendes Innenleben, bei dessen Verarbeitung die Koreaner in Zuknft ruhig noch ein bisschen mehr Sorgfalt aufwenden können. Auch für die Sicherheit ist gesorgt mit Airbags rund herum und - endlich - auch mit einem Elektronischen Stabiltätsprogramm (ESP) im Serien-Lieferumfang ab dem Siebensitzer 2.4 LS.

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